鼎鼎彩票走势图:探訪西藏第二大機場——林芝機場

最新资讯 2019年09月22日 16:28

探訪西藏第二大機場——林芝機場

探訪西藏第二大機場——林芝機場

【国航客机引擎起火】

圖為旅客候機♂∟﹡。 趙朗 攝在保障安全飛行中〇π,2018年□⊿⊙,米林機場建設完成了跑道攔阻系統(EMAS)⊿﹡?,它由具有特定力學性能的泡沫混凝土組成π,50厘米的厚度鋪設在跑道延長線上〇↑,形成一個攔阻床♂。

圖為林芝機場工作人員引導剛降落的客機滑入停機位⊿△。 趙朗 攝龔傑昌是該航站副站長♀,開航前一年↑,以航空管制員的身份從昌都邦達機場調至林芝米林機場↑。2006年3月□♀↑,中國民航局校飛中心對林芝機場進行校飛∴▽。在校飛的2個月里∴∴☆,航站100餘名職工也全力投入▽,每天早上凌晨4點多集體從林芝市區坐1個小時的車去機場♀△□。

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去年☆?,林芝機場進出港人次達到48.5萬◇,航班起降5300架次∟♀。隨着經濟發展、旅遊發展∴〇,林芝近兩年旅遊淡旺季的懸殊不那麼明顯▽⌒﹡。數據顯示∵▽▽,愈來愈多的人選擇航空進藏把林芝作為進藏的首選地♂∴⊙。今年1月至4月♀⊙∟,林芝機場飛機架次和旅客吞吐量同比增長了15%以上♂□。龔傑昌表示◇π∴,今年⊿♂,旅客吞吐量預計會突破55萬人次∴⊙?,航班起降6200架次∴♀□。(完)

林芝機場通航以來﹡,漸漸融入市場化發展▽↑。最初通航┊,僅有一家航空公司執飛一條航線⊙,每周只有兩班⊿┊⊿。目前△⊙,林芝機場每日平均10個航班〇∴☆,由國航、藏航、川航、南航4家航空公司共經營↑,有林芝至成都、重慶、深圳、廣州、西昌、蘭州、西安7個主要城市的8條航線﹡。

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2006年9月1日∵π,林芝機場通航⊙。由於人手少⊙♀⊿,機場的很多人身兼數職♂,地面服務部副經理劉麗莎以地勤人員入職△,當時也承擔著保潔的工作┊。

龔傑昌解釋◇♀◇,RNP是一種先進的導航方法⊿,是基於性能的導航(PBN)的兩大導航規範之一∟♂,相較於另一導航規範RNAV□△,RNP多了監控和告警功能♂◇?。

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圖為旅客檢票登機⌒?。 趙朗 攝中國民用航空林芝航站2005年成立⊿☆┊,機場海拔2949米◇,是西藏第三個成立的機場♀⊿,也是現今西藏海拔最低的軍民合用機場△。經過十余年的發展⌒,從航線布局、起降架次、旅客吞吐量、貨郵吞吐量等數據均大大超過了西藏第二個通航的昌都機場π□π,成為西藏第二大機場♂﹡。

飛機在衝出跑道的情況下△□,進入攔阻床時﹡◇∴,泡沫混凝土破損吸能⊿⊿,最終使飛機停止在阻攔床中⌒☆。龔傑昌表示♂♂♂,EMAS的應用能夠提供與標準跑道端安全區相同的安全保障♂↑,節省了米林機場用於跑道端安全區的土地面積◇♂,極大增強了機場的安全保障能力♂。

[中新網林芝9月22日電 (趙朗)9月份∵┊,西藏江南的林芝還是雨季?◇□,距離市區50公里的林芝機場常雲霧籠罩⊙♂↑,是名副其實的雲中機場﹡。

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圖為林芝機場塔台工作人員在引導飛機降落┊?。 趙朗 攝龔傑昌說:「校飛過程十分複雜∴△,要對機場飛行程序、地面通信、導航設備、助航設施等進行全方位測試﹡▽↑。」圖為林芝機場塔台工作人員記錄飛機航班π。 趙朗 攝「所有員工積極主動參与到通航前的各項準備工作當中π▽∵,每個人都鼓足勁?⌒?,努力工作、默默付出☆,這讓我感受到集體的力量和大家難得的默契♀┊〇。」

圖為林芝機場跑道兩側驅鳥防護系統♂□。 趙朗 攝龔傑昌說┊,自通航以來☆,單日進出港最高值為2400餘人次〇☆,單日保障峰值30個架次?∴▽。正值林芝旅遊旺季?﹡,最近每天旅客吞吐量基本在1600人次左右┊♀。

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他還說〇??,除了低雲?,下午經常出現大風、亂流天氣♀∵,基於安全考慮﹡◇,原則上一般不安排航班□?。「林芝機場地形和凈空條件很複雜♂,跑道兩邊延長線上河谷直線距離不超過15米♀▽⌒,兩側又有四個風口正對着機場∴,受地形峽管效應▽,導致機場下午風速風向急速變化☆。」

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圖為林芝機場塔台工作人員觀察航線情況⌒↑。 趙朗 攝「林芝機場跑道長3000米♀,相對高高原機場而言這不算什麼?♀。」龔傑昌說﹡♀,西藏的民航「靠天吃飯」△,低雲是影響航班正常的重要因素之一﹡△,4月到9月是雨季☆□,低雲天氣多發┊∟。為了減少天氣對飛行安全的影響┊⊿,林芝機場率先在全亞洲使用RNP精密導航技術♂。這是中國最早單獨使用RNP導航程序運行的機場┊◇△,也是目前國內唯一一家全RNP程序運行的機場△∟。

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